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                润湿流平剂在货车涂装中的应用
                2021-12-16

                近年来由于铁路货车金属材料及其防护措施的不断改进,车体腐蚀显著减轻,最突出的表现是铁路货车车辆车体使用寿命和维修周期延长。减缓车体腐蚀主 

                要有2种方式:

                ①提高车体本身材质的防腐性能,即采用耐候钢,可提高车体的耐蚀性;②提高车体金属的表面处理效果,增加防腐涂层并不断提高货车涂层的耐蚀防腐性能。随着我国经济技术的不断发展,环境保护方面也对铁路涂装提出了更高要求,铁路货车涂装技术必须向高防腐低污染方向发展,铁路货车水性漆也就逐渐开始发展试用。

                  

                2铁路货车涂装现状 

                铁路货车目前的主要涂装工艺过程如下:打砂表面处理→涂装预涂底漆→涂装防锈底漆→涂装车辆▲面漆。预涂底漆主要使用可焊性的醇酸类或环氧类油漆作为工序间的防锈,防锈底漆多用醇酸类或↑双组分环氧类底漆,面漆以厚浆醇酸漆为主。现用该涂装体系价格便宜,且具有良好的耐候性、防腐性以及良好的施工厚涂性,对施工环境要求较低,产品各方面性能良好。但该涂装体系所用涂料含有对人体有害的成分,且污染环境严重,受到当前社会发展环保要求的限制。

                  

                3水性漆的组成及性能  

                水性漆是以水作为稀释剂、不含有机溶剂的涂料,无毒无刺激气味,对人▃体无害,不污染环境,漆膜丰满、柔韧性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、使用方便等特∞点。水性漆包括水溶性漆、水稀释性漆、水分散性漆3种。水性漆的主要组成:①聚合物乳液或分散体;②成膜助剂;③抑泡剂和消泡剂;④流平剂;⑤润湿剂;⑥分散剂;⑦流变助剂;⑧增稠剂;⑨防腐剂;⑩香精;11、着色剂;12、填料;13、pH调节剂;14、蜡乳液或蜡粉;15、添加剂等。

                 

                4水性漆的试用

                2010年10月我公司在100辆70t级黏油罐车进行了水性漆试用,水性漆涂装工艺如下:板材打砂表面处理→预涂底漆→涂装水性漆前处理→补涂预涂底漆→涂装2道水性漆→烘干。现就水性漆在试用过程中遇到的问题进行分析。

                  

                4.1涂装前车体的表面处理

                铁路货车用板材组焊前必须进行打砂并涂装预涂底漆,此工艺过程与原油性漆相近似,建议用专用预涂底漆(例如乙烯磷化预涂底漆等)。